新京报:学术正成为一些人自我吹捧相互吹捧的工具
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原题目：青海西宁路面塌陷事故72小时直击
新华社西宁1月16日电 题：青海西宁路面塌陷事故72小时直击
新华社“新华视点”记者
1月13日17时30分许 ，青海省西宁市南大街长城医院门前突然发生路面塌陷。从事故发生停止记者发稿的1月16日17时30分许 ，已已往72小时，事故造成9人殒命 、1人失联 、17人受伤 。
事故发生后 ，各方救援气力紧密配合 ，争分夺秒搜救失联职员、救治受伤职员并对其举行心理疏导 。凭据当地政府部门公布的新闻，现在已找到9名罹难群众遗体，搜救仍在继续。
千名救援职员与时间赛跑 ，搜救仍在继续
13日17时30分左右 ，西宁市南大街长城医院门前的公交车站，一辆刚刚停靠站点的17路公交车正在上下搭客 ，路面突然发生坍塌 ，公交车上和正在车站候车的部门搭客跌落塌陷坑中 。就在部门群众睁开救援和自救过程中，发生二次塌陷且塌陷坑中发生疑似燃爆 。
国家电网西宁供电公司城中供电中央副主任窦巍告诉记者 ，南大街路面塌陷 ，公交车砸向敷设有10千伏高压电缆的电力排管，直接致使电缆排管断裂 、电缆本体主绝缘严重受损 ，造成电缆短路并发生弧光 ，这是发生疑似燃爆声音的缘故原由。
事故发生后，当地迅速启动应急预案 ，召集应急救援 、公安、医疗等1000余人 ，救援车辆30余辆，确立8组救援队按差别专业分工睁开搜救，水电气等相关部门切断了供应线路。考虑到事故发生的地下是上世纪六七十年代的人防工程 ，为防止次生灾难发生 ，应急救援部门立即将塌陷地四周长城医院楼上的职员所有转移 。
停止13日21时，现场救出的13名伤者均被送往四周的青海省红十字医院救治 。在睁开搜救的同时 ，综合视频资料对比 、群众报案等线索对失联职员举行确认。
西宁市应急治理局副局长左西胜先容说 ，事故发生后，找到失联职员是首要任务 ，救援行动投入了青海最好的救援装备 。
据西宁市卫生康健委员会主任郭伟先容 ，医疗救援部门共救治伤员17名，其中 ，收住入院16名 ，门诊治疗1名 。住院伤员中，1名因腰椎骨折 ，需择期举行手术 ，其余均为差别水平的软组织挫伤。
“医疗救援部门对所有伤员均接纳专家 、医生、护士三对一救治，同时，放置心理援助专家同步对伤员及家族开展心理干预事情 。 ”郭伟说 。
停止1月16日17时30分许 ，救援部门已经对找到的9名失联职员遗体举行DNA比对 ，剩余1名失联职员仍在搜救中。
因救人导致脊柱损伤的孙万红是一名退役军人 。当天下昼事发时，他带着妻子和孩子回家恰好途经 。面临灾难 ，孙万红绝不犹豫地冲已往救人 ，拉住了牢牢扒在深坑边缘的一名小孩和一名少年，但突如其来的二次塌陷将他卷入深坑。
除了孙万红 ，许多群众和消防员都奋不顾身投入救援：西宁市湟中县职业教育中央的语文先生张宏礼 ，在拽住一名女性呼救者后，随着第二次塌陷也陷入深坑；一名消防救援队员的鞋子掉了 ，在零下十几摄氏度的情形中光着双脚坚持搜救……
缘故原由尚未最终确定
现在 ，西宁市南大街路面坍塌事宜的缘故原由还在进一步观察中，尚未最终确定 。
凭据当地政府网站相关信息 ，西宁各区县近年曾发生多起路面塌陷事宜 。塌陷缘故原由主要归结为“克日延续降水致使路面下沉 ，管道基础局部沉降，导致了一条供水主管道发生自然爆裂，造成路面塌陷 ”“开挖实行排水管道铺设工程 ，由于该工程竣事后已到冬季 ，气温低造成回填处泛起了沉降，同时近期我市雨水量大 ，其部门路面泛起塌陷征象”等。
“西宁市地处黄土高原与青藏高原接合部 ，土质绝大多数是湿陷性黄土，吸水易软化、流动 ，形成凹陷。 ”西宁市一名相关行业专家剖析以为 ，西宁市是一个呈东西向条带状漫衍的都会，阵势西南高 、东北低 ，水往低处流 ，地下水位不停升高，导致湿陷性黄土变形进而破坏路基结构 。
一位修建行业专家先容 ，西宁市近年来有多起塌陷事宜发生在公交车站 。专家观察发现 ，现在的一些公交车车型自重大 、载客能力强，所行驶的路面却是根据以前尺度设计的，导致公交车专用道易破损、寿命短。
此外 ，专家以为 ，老城区许多修建 、门路的路基都是依据干旱半干旱的天气条件建设，难以承载近年来明显增加的降雨量 ，这也是近年塌陷事宜多发的主要诱因 。
这位专家先容 ，在湿陷性黄土上建设工程，最平安的做法是换土 。此次发生塌陷的南大街在老城区 ，是西宁解放后建成的一条城区大街 ，老修建多 、住民多，一次性把“黄土 ”所有挖走回填难度很大。
全省范围内开展平安隐患排查和整治
多位受访人士以为 ，此次事故造成较大职员伤亡 ，而且救援难度大，凸显了在高原地质条件下都会生长建设中的突出矛盾和问题 ，警示市政门路平安治理丝绝不能放松 。有关方面应深入观察研究、因地施策 ，制订系统性措施，确立筑牢市政门路平安防线的长效治理机制 。
此外，事故提防化解是一个系统工程 ，必须整合具有平安生产和情形风险管控职能的相关部门 ，确立统一的事故风险应对处置系统。
首先，对都会重点区域尤其是老旧城区的地下设施和门路平安须确立定期的平安普查和探测机制 ，以“防患于未然”的治理理念 ，有用预警 、提防门路塌陷灾难的发生 。
其次，针对当前地下市政设施的多头治理问题 ，应逐步理顺相关部门间的关系 、明确各方职责 ，进而压实平安责任，形成对地下空间开发利用的统筹治理 ，从而保障地下空间的有序、平安开发 。
“最好的设施照样科学系统地建设都会管廊” ，中国都会规划协会地下管线专业委员会常务秘书长刘会忠建议，在管廊建设前要“透视 ”地下情形 ，摸清头绪 ，施工中严酷落实国家尺度，完善监测与后期维护。
记者从有关部门领会到，现在 ，针对煤 、气 、水、电管网等设施 ，青海已在全省范围内开展平安隐患的排查和整治 。
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